爬架施（shī）工，這9個現場安全隱患一定要排除（chú）

隨著技術進步和（hé）標準化的推進，項目建設越來越多的采用爬架體係，這給施工的安全文明、進度、成本帶來了較大利好。

分項工（gōng）程多由專業分包單位（wèi）組織實施（shī），項目部在使用過程中（zhōng）以包代管，普遍存在方（fāng）案審批不符合規定，過程（chéng）管理動（dòng）作缺失，現場作業粗暴、工種協調（diào）困難等問題，給工程項目的質量（liàng）、安全帶來較大風（fēng）險。

小編就現場作業（yè）不規範的幾個問題進行羅（luó）列，希望（wàng）引以重（chóng）視。

1、外（wài）圍護高度低於操作麵

因（yīn）為采用了鋁模，混凝土澆注（zhù）完成後K板未能拆除（chú），導致最（zuì）上麵一道支座無處附著，從而影響爬架提升導致操作麵高於（yú）防護。

此時需要加強班組協調作業，對支座處（chù）K板進行優化（huà），避免問題持續存在。

2、爬架上模板等材（cái）料堆積嚴重

鋼筋、鋁模（mó）構配件、螺杆等材料到處堆放於爬架之上，存在高空墜（zhuì）物和負荷超載的隱患。

3、防護不到位

分片位置、架體（tǐ）頂懸臂段（duàn）側向鋼板防（fáng）護、架體底部硬隔離、操作層隔離等不到位。

4、附著支座錨固不到位

支座螺杆雙螺帽設置不到位，擔心混凝土汙（wū）染螺紋，有意不露絲（sī）扣；部分支座進行了懸挑，未及時設置上拉斜杆；支座螺栓孔設置位置（zhì）不（bú）合理出現開裂現（xiàn）象。

5、防（fáng）墜（zhuì）器失效

防墜器（qì）偏（piān）位、防墜（zhuì）齒未頂緊（jǐn）、防墜器汙染嚴重（chóng）等。

6、提升支座錨固

提升（shēng）支座受力時錨固處混凝土強度不足，出（chū）現變形過大，結構構件開（kāi）裂情況；提升支座工作時負荷較大，錨固位置如陽台邊梁等結構受力超過設（shè）計（jì）導致（zhì）結構出現裂縫。

目前施工進度普遍較快，特別是進入冬季施工，混凝土強度上升較慢，需要引起足夠關注。

7、爬架提升（shēng）

附著支座缺失（shī）導致上端懸臂過大出現主（zhǔ）框架（jià）外翻。

8、支座固定（dìng）

支座隻有一個螺栓，且支座底部未與（yǔ）結構抵牢，存在支座失穩隱患。

9、器件鏽蝕嚴重

電動葫蘆（lú）、附（fù）著支座等缺少保養，鏽蝕嚴重。

以上問題通過事前（qián）管理、日常巡（xún）視等即可及時發現，及時化解，希望大家在大幹快上（shàng）的同（tóng）時重視重大危險源的（de）管控，杜絕質量、安全事故（gù）發（fā）生。